为了让电动车愈加培育，关节在于推出价钱亲民的车型。全球汽车正辛苦于完了这一主见shibo体育游戏app平台，通过两款新车型——ID.2和ID.1来填补廉价电动车商场的空缺。其中，ID.2all主张车已晓示了其量产版售价将低于2.5万欧元；而ID.1当作初度亮相的主张车，瞻望起售价为2.2万欧元(合17.22万东谈主民币)。

ID.1，这款代号为ID.Every1的主张车，实质上是基于2023年停产的e-up!进行升级后的蜿蜒接收者。新车领有3880毫米的长度，比e-up!长出280毫米，并融入了老高尔夫的经典元素，如凯旋腰线和尾部玄色饰条，体现了对经典的致意。

尽管现在ID.1仍处于主张阶段，但其运筹帷幄细节标明量产版块将具备实用性树立，如雨刷、大尺寸后视镜及停车雷达等。能源方面，它将遴荐先行者架构，搭载前置单电机，输出功率达到94马力，最高时速可达130公里/小时，并保证至少250公里的续航里程。

基于MEB平台的ID.Every1领有宽绰的里面空间，不错陶然肠容纳四名乘客，并提供了约311升的行李箱容积。它还配备了活泼的座椅布局、多功能中控台以及撑抓汉典软件更新的系统，确保了使用上的便利性和活泼性。

全球筹画于2026年开赴点推出ID.2，随后在2027年发布ID.1。值得防护的是，ID.2不仅会推出惯例版块，还会繁衍出包括GTI性能版和跨界格调的ID.2X在内的多种版块，以无礼不同奢华者的需求。这种政策反馈了全球但愿通过模块化平台粉饰更多细分商场，同期保管品牌通顺基因的主见。

谈判到中国商场上的竞争敌手如MINI COOPER SE提供的续航里程达到了452公里，淌若ID.Every1保抓现存性能参数不变，其在中国商场的竞争力可能会受到挑战，就算完了了国产，可能性价比还远不足买一台比亚迪海鸥。

然而在西洋商场，它将会和一些中国新能源车同场竞技，比如说来自蔚来的萤火虫shibo体育游戏app平台，况兼有一定的上风所在。不得不说这些年，全球亦然放低了姿态，正执政着让更多东谈主大概享受电动汽车带来的便利和乐趣的场合迈进。