中国汽车市集结构和消耗环境的变化令良马等外资车企加速了变调的形状。

近日，良马通知BMW5系将发达搭载“车路云一体化”V2X时间，将于来岁1月量产；下一代BMW智能座舱将在BMW下一代电动车上推出。在智驾方面，良马与高通、安致尔软件配合，其共同开拓的自动驾驶系统，将于2025年起搭载在新世代车型上。值得留心的是，智能座舱方面，良马最新一代操作系统70%功能由良马中国团队原土研发。

一直以来，外资品牌电动车经常被诟病智能化体验较弱。麦肯锡发布的《2024年中国汽车消耗者细察论述》指出，最初的智能化上风是中国高端新动力汽车品牌受消耗者心疼的主要原因，如更先进的自动驾驶功能、体验更好的智能座舱。改日智能驾驶功能，尤其是基于智驾的个性化场景专揽将成为影响购车决策的中枢项。另有行业论述炫耀，有54%的汽车消耗者照旧将智能化水平列为购车时考量的要津身分。

一位豪华车企高管在给与记者采访时示意：“消耗者关于汽车豪华属性的领悟发生了变化，曩昔更多表目下价钱和海外有名度两个维度上。”他示意，凭据调研，到2030年，高端汽车消耗市集中75%的增量将来改过动力汽车市集，改日在中国将有进步30%的买家为初次购车的用户。用车群体偏激需求均发生了变化；以往的消耗者在选用居品时相对比拟感性，眷注的是汽车自己，而目下的消耗者可能会愈加眷注科技感以及品牌不详提供的统共这个词用车生态系统。

乘联会数据炫耀，国内40万元以上新车消耗者购买新动力汽车的比例从2017年的1.2%加多到了2023年的3.4%；在20万元至30万元区间，这一比例则从8.5%加多至17.5%。尽管40万元以上市集中新动力汽车的占比不高，但中国汽车市集正在快速变化，理念念、问界等中国品牌的销量按捺增长，抢走部分豪华车市集份额。

BBA正在加速电动化转型，全新平台上打造的居品无数将于来岁启动在全球投产。而跟着市集竞争态势的改变，外资车企也正在深切中国计谋。目下良马已在中国建成德国以外最大、最完备的研发蚁合，具备全栈智能网联汽车软件开拓材干，中国研发团队在行将到来的新世代车型中也证实要津作用。奥迪母公司环球汽车也照旧在合肥打造了体系内第二大的研发中心，仅次于德国总部。

华晨良马营销高档副总裁邵宾示意，2025年年头，良马将推出两款原土化居品，包括X3和2系四门轿跑，后者是良马首款国产的M系性能轿车。在丰富居品多元化同期，良马正在主流居品系列中鼓吹油电并行计谋。

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武子晔

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